アジアンワイドな“沖縄遊び”

 

1月28日、スカイマークの民事再生法適用申請のニュースが流れ、（下手したら全国のどの地域よりも）沖縄に衝撃が走った。

 

那覇-宮古、那覇-石垣という、県民（特に離島在住者）の足をリーズナブルに支えてきた2大路線の廃止…。はっきり言ってこれは離島取材の多い自分らジャーナリストにとっても大きな痛手。でも、なにげに楽観している。なぜなら、ここ沖縄には、続々と（国内はもとより）東アジア各国のLCCが乗り入れ、空の格安ルートを開拓してて、遅かれ早かれどこかしらが、2つの人気路線を復活させるであろう（と、勝手に信じている）から。

2014年10月@宮古島上空

 

中でも注目は、関西を拠点とするピーチ。最近は、那覇発の国際線も積極的に開発し、スカイマークの衝撃からわずか数週間後の2月21日、那覇-香港線を新たに就航した。

2013年月6@香港

 

既存の台北（桃園）線に加え、那覇空港発着の国際線としては2線目となるのだが、今年9月にはソウル（仁川）線もすでに決まっている（韓国に関して言うと、ジンエアー、ティーウェイ航空、チェジュ航空などによる那覇直行便が、すでにあるんだけど）。さらに、今年8月には、中国の春秋航空による那覇-上海線も決定したばかり。ウチナンチュ〜にとっては、アジアが、世界がぐっと近くなったのだ！

2012年7月@ソウル

 

てなことで、“（自称w）世界を歩く表現者”たる自分は、早速これらにコミット！　昨秋には、2泊3日で台北近郊にて♨三昧。先週は（確定申告も手付かず、、さらに各種〆切をブッチギリ、、、ぁ、セソコ編集長ごめんなさい..汗）3泊4日で一路→→→ 香港（＆初マカオ）へ、ひとっとび。

2014年11月@台北近郊の烏來

2015年3月@香港

 

那覇から上海までは、キロメートルにしてわずか820。香港は1,440、台北に至っては630と、東京の1,554より遥かに近い（ちなみに、石垣までは410）。そう、もうお分かりかと思うけど、日本の最東・沖縄は、実は東北アジアの要衝、“アジアのハブ”なのだ。アジア各国と日本本土をつなぐターミナルとして、国際的にも少しづつ注目されつつあるってわけね。

 

県外からの沖縄ビジターも（宮古や石垣といった離島には、那覇からのエアが当たり前なのと同様に）、東アジア各都市にひとっとび…。嗚呼、なんたるチムドンドン!!

2015年3月@マカオ

 

そう。つまり、沖縄を遊びつくしたリピーターにとって、沖縄がらみの新たコンテンツとして「東アジア」が加わったと、すべからく考えるべし。沖縄旅行中、ちょいと足伸ばして、少し先の香港に1泊2日の弾丸グルメツアー☆　なんて、これまででは想像もしなかった、ワールドワイド（は言い過ぎなら、アジアンワイド）な“沖縄遊び”ができるようになったてことなのね（ちょうど先島諸島に行くくらい、ライトに）。ということで、これからの沖縄はパスポート携行がスタンダード…そんな日も遠くないかもしれない。

2015年3月@香港

 

ちなみに、那覇空港では、ピーチ（とバニラエア）は、国内線ターミナルから5分ほどの専用バス（10分ごとの運行）でのみアクセスできるLCCターミナルを使用している。初めての人は、バス亭などとっても分かりづらい…。LCCはちょっとでも遅れたらほぼ乗せてもらえないので、通常より30分早い行動が望ましいので、ご留意を。

 

 

那覇空港国内線旅客ターミナル

HP／http://www.naha-airport.co.jp

 

Peach Aviation（ピーチ）

HP／http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/homeJP.aspx

 

沖縄CLIPフォトライター　小川 研（Qey Word）

 

 

 

 

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